¿Cómo reparar una Poulan Weed Eater

Poulan weed comedores son motores de dos tiempos de gasolina y como todos estos motores pequeños necesitan tres cosas básicas para iniciar y ejecutar: combustible, compresión y chispa. Aunque son motores pequeños, tienen una variedad de piezas que pueden funcionar incorrectamente, causando una amplia gama de problemas. Para resolver estos problemas, es mejor aislar el área del problema en uno de los tres componentes principales. Esto le permitirá encontrar rápidamente las partes específicas que necesitan reparación, en lugar de destrozando todo.

Instrucciones

Problemas de compresión

• Tome la tapa de filtro de aire utilizando el destornillador; Saque el filtro de aire y bofetada contra su palma, sacudiendo el polvo o los escombros. Reemplace el filtro si es viejo o sucio para limpiar. Use gas un poco, un cepillo de dientes y un trapo para limpiar las áreas alrededor del filtro de aire y cubierta de la podadora.

• Use el destornillador para sacar la tapa del silenciador; Extraiga el parachispas. Si es posible, esto Limpie con el cepillo y el trapo o cambiarlo si está muy cubierto en la acumulación de carbono negro. Compruebe el puerto de escape dentro del silenciador por obstrucciones o daños.

•Tire la podadora hasta el suelo por la cuerda del arrancador. Si el motor cede bajo su propio peso, tirando el cable con él, luego la compresión es baja. Retire la cubierta del arrancador e inspeccione el cordón de arranque, polea y retroceso del resorte de daños; Reemplace si es necesario.

•RETUNE el carburador (si puede iniciarlo) y realizar una prueba de compresión (llevarlo a un mecánico si no sabes cómo). Usted puede tener un problema con su válvula de lámina, sellos del pistón o en algún lugar en el cárter si la compresión sigue siendo baja. La recortadora debe funcionar aún con baja compresión, pero el motor será lenta y pobre.

Problemas de chispa y encendido

•Desenroscar la chispa enchufe y retírelo del motor con la llave. Eliminar todos los depósitos de acumulación con un poco de gas, un cepillo de dientes y un trapo, si se puede. Consulte el manual del propietario para la recomendación de gap de su modelo y asegúrese de que está correctamente abierto.

• Inspeccione el cable y el cargador de goma enchufe por daños o conexiones flojas. Inspeccione el orificio de la bujía por la ruina o daño dentro de la cubierta del cilindro.

•Coloque la bujía en el fuelle de goma enchufe, pero no conecte la bujía y la cubierta de goma para el motor aún. Deje que el enchufe de chispa y bota de goma colgar al lado de un punto del metal en el motor. Tire ligeramente de la cuerda del arrancador y buscar una chispa a través del metal y la bujía. Cambiar la bujía y repetir la prueba si no hay ninguna chispa.

•Test de la bobina de encendido, arranque y otros cables de encendido para cualquier daño que puedan estar causando la pérdida de chispa.

Problemas del sistema de combustible

• Elimine material x el tanque de gas de todo el gas antiguo. Rocíe un poco líquido de arranque sobre el trapo, enróllelo alrededor del cepillo de dientes y friegue el interior del tanque. Busque daños o deformaciones dentro del tanque.

•Desconectar el combustible línea desde el carburador y quitar el viejo filtro de combustible y la línea de combustible de la podadora. Compruebe los sellos alrededor del carburador y la línea de tanque de gas por fugas o daños. Cambie el filtro de combustible y la línea de combustible para las nuevas piezas. Vuelva a colocar el cortapatillas juntos y trate de empezar otra vez. Si comienza, ajustar el carburador.

• Tome hacia fuera el carburador y desmontarlo, si el barbero no arranca todavía. Que todas las piezas de la remojo de Carburador carburador limpiador para por lo menos un día completo. Frote con un cepillo y sustituir cualquier juntas desgastadas, juntas o piezas demasiado sucias para limpiar con el kit del carburador.

Consejos y advertencias

  • Almacenar correctamente su recortadora reduce un gran número de problemas de motor. De lo contrario, gas viejo puede secarse para arriba en el carburador y el motor, causando una variedad de problemas.

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