¿Qué ajustes puedo hacer a 3.5 Briggs & Stratton Motor a funcionar mejor?

¿Qué ajustes puedo hacer a 3.5 Briggs & Stratton Motor a funcionar mejor?

Cuando un pequeño motor es nuevo, funciona gran. Conforme pasa el tiempo, sin embargo, comienza a perder potencia, funciona áspero y generalmente suena "enfermo". Tratas de curar las enfermedades haciendo un Tune-up, pero esto puede no ser suficiente. Incluso en un buen motor, como un Briggs & Stratton, combustible y sistemas eléctricos salen de ajuste, y la única manera de corregir esto es por todos los sistemas de ajuste fino para que se ejecute fuerte otra vez.

Volante a distancia de la bobina

Revise el volante a distancia de la bobina de ignición. Cuando un imán integrado en los columpios de volante más allá de la bobina, se produce una carga de alto voltaje. Esta carga se transfiere a la bujía. El espacio entre el volante y la bobina debe ser sobre el grueso de dos hojas de papel. Con el tiempo, pueden aflojar los tornillos de la bobina, y la brecha se desplaza fuera de las especificaciones. Un "viejo contador de tiempo" truco es colocar dos hojas de papel entre la bobina y el volante. Si la separación es algo mejor que esto, se producirá una chispa débil. Afloje los tornillos de la bobina y la bobina firmemente contra el papel a tope. Apriete los tornillos y retire el papel. Gire el volante completa una vuelta, para asegurarse de que la bobina no está golpeando el volante. Si es así, su volante está fuera de ronda.

Cambio de bujía

Una bujía mal hará un mundo de dificultades con el motor. El motor será áspero y duro empezar. Cambiar el enchufe mejorará funcionamiento de motor significativamente. Cuando reemplace el enchufe, asegúrese de que el motor está frío, ya que se quema en un motor caliente es una posibilidad.

Ajuste del carburador

Briggs & Stratton recomienda ajustar el carburador para un máximo rendimiento. Estos ajustes incluyen el bajo ralentí y aire/combustible mezcla y la mezcla de alta velocidad. Briggs & Stratton declara la inactividad la velocidad debe ser 1.750 rpm para un motor de aluminio, y manga de 1.200 rpm para un hierro fundido motor. Además, el cable de enlace de estrangulador debe ajustarse para que el obturador se cierra completamente.


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