¿Cómo funcionan los respiraderos del cortacéspedes de césped?

¿Cómo funcionan los respiraderos del cortacéspedes de césped?

No importa el tamaño de su motor de cortacésped de gasolina, la cámara de combustión produce altas temperaturas. Los gases calientes son el motor para girar la cuchilla de cortacésped de empuje y el motor en cortacéspedes de césped del montar a caballo. Para aliviar la presión de aire, cortadoras de césped están equipados con sistemas de ventilación.

Combustión

Para entender cómo funcionan los respiraderos del cortacéspedes de césped, primero se debe entender el sistema de combustión. El carburador mezcla combustible y aire para crear un vapor inflamable. Ese vapor es liberado en la cámara de combustión. Una vez que la bujía suelta una descarga eléctrica, el vapor se enciende y empuja los pistones. Los pistones generan energía empujando hacia abajo para comprimir el aire caliente, y luego presionar hasta la versión que el aire. Cuando el pistón vuelve a bajar, se liberan los gases calientes gastados en el sistema de respiradero.

Tubo respirador

El tubo de respiradero es el componente clave del sistema de ventilación en un cortacéspedes de césped. En lugar de permitir que los gases calientes mover libremente, el tubo respirador dirige ese aire hacia el sistema de escape y el silenciador. Junto con el aceite, este sistema proporciona el enfriamiento para el motor. Tubos de respiradero también separan el aceite del paso redireccionando hacia el cárter.

Partes del respirador

Dependiendo del modelo de motor, hay partes adicionales para el sistema de respiradero. La positiva cárter (PCV) válvula es una válvula unidireccional que ayuda a dirigir los gases calientes al sistema de escape, así como limpia las emisiones atrapando la niebla del aceite. Una caña de respiradero separa el aire del aceite. Aletas de aire proporcionan una refrigeración adicional por dirigir el aire fresco o redireccionando el aire caliente hacia fuera, dependiendo de sus ubicaciones. El filtro de aire ayuda a reducir la contaminación en la cámara de combustión.

Problemas de ventilación

Hay problemas que pueden ocurrir si el sistema de ventilación no funciona correctamente. Un tubo de filtro o respiradero de aire obstruido puede presurizar los gases en la cámara de combustión, causando las juntas y sellos para volar. Esto resulta en una fuga de aceite que puede pasar en el sistema de escape y causar humo pesado. Si se rompe la caña del respiradero, no pasa aceite hacia el cárter. El exceso de aceite provoca un sobrecalentamiento o fumar si se filtra en la cámara de combustión.


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