Bandeja y caja freno vs chapa freno

Frenos de mano se utilizan para hacer curvas cerradas rectas de diferentes grados en chapa. Hay dos frenos de mano común utilizados para producir curvas en la fabricación de chapa. Son un freno de metal de hoja y una caja y bandeja. Aunque ambos doblan chapa y contienen piezas similares, son muy diferentes en el tipo y cantidad de curvas que son capaces de realizar.

Partes de un freno de mano

Frenos de mano consisten en una hoja de sujeción, doblar la hoja, manijas doblando con contrapeso, empuñaduras de hoja y una cama.

Apoyando el metal de hoja es el trabajo de la cama. Freno de mano camas es 12 a 24 pulgadas de profundidad y se fijan a nivel con el borde de la hoja de plegado. La sujeción die hoja o parte superior sostiene el metal de hoja en el lugar como la hoja de flexión se rota para hacer la curva. Como la hoja de flexión gira sobre los pernos de pivote, la chapa es forzada hacia arriba. Levantado la hoja de flexión es mayor, cuanto mayor sea el ángulo de la curva.

Freno de mano chapa

Un freno de metal de hoja es el freno de mano más utilizado en la industria del metal de hoja cuando se necesiten una o dos curvas. A veces el freno de la hoja de metal puede utilizarse para una tercera curva, pero rara vez.

Frenos de metal de hoja se señalan por su capacidad de duración. La hoja de la sujeción y la cama son la misma longitud y por lo tanto un freno ocho pies tiene una fijación hoja que mide ocho pies de largo y tiene una capacidad de ocho pies.

Frenos de metal de hoja tienen una caída importante. Un freno de metal de hoja está limitado al tipo de curvas que pueden hacer por la longitud y el ángulo del dado de sujeción.

No se puede hacer un freno de mano chapa se dobla

Hay muchas veces que curvas múltiples son necesarios durante la fabricación de chapa y aquí es donde el freno de chapa empieza a fallar. Una curva en la chapa que tiene un reborde de más de una pulgada es otro ejemplo de las limitaciones de un freno de metal de hoja.

Caja y bandeja freno

Donde falla el freno de metal de hoja, la caja y bandeja freno brilla. Como su nombre indica, el freno de caja y pan utilizado para doblar chapa cajas y ollas. A diferencia de un freno de metal de hoja, die apriete del freno caja y pan es quitado y substituido con los dedos. Los dedos de sujeción son de distintos tamaños y fácilmente añadidos o quitados.

Esto le permite ajustar el tamaño de la matriz superior a la anchura necesaria para hacer múltiples curvas en un pedazo de metal de hoja.

Cuando apriete los dedos se quitan y se agrega a menudo, se desgastan los pernos de fijación encima de los dedos. Esto puede resultar en dedos sueltos que cambian o alinean incorrectamente. Cuando esto sucede, plegados en chapa tendrá las áreas desparejas.

Mantenimiento del freno de mano

Frenos de mano son robustos y capaces, pero como con cualquier equipo que tenga las partes móviles son propensas al desgaste. El die sujeción, pasadores y hoja de flexión son los elementos más comunes que usan y causar problemas durante el uso.

Engrasar periódicamente los pasadores de sujeción de la hoja y doblar la hoja se asegurará de que los pernos no será flojos debido a desgaste por fricción. Otro procedimiento importante es revisar todos los tornillos y resortes de tensión adecuada estanqueidad. Esto evitará que el freno de mano moviéndose libremente y plegados de chapa apretada.


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