Problemas con colchones de Kingsdown

Problemas con colchones de Kingsdown

Colchones de Kingsdown están en gran medida somier colchones, que utilizan bobinas de alambre de soporte. Los problemas asociados con los colchones de Kingsdown son principalmente aquellos asociados con todos los colchones somier: flacidez, los ácaros del polvo, dolor de espalda y balanceo. Satisfacción del cliente para todos los colchones resortes, según la organización de investigación de producto sueño sueño como los muertos, es de 61 por ciento. Entre colchones de resorte interno, Kingsdown tiene un índice de satisfacción de 60 por ciento, cayendo por debajo de Posturepedic de Sealy, Serta y Simmons Beautyrest y encima de Stearns & Foster y aire de primavera.

Problemas generales

Mientras que muchos dueños de colchones de Kingsdown encantan el producto, aquellos que compraron los modelos menos costosos se quejan de la mayoría de los problemas. Kingsdown colchones precios van desde $800 a $3.000 y los modelos que se venden por menos de $1.000 tienen la mayoría de los problemas.

Comba

El principal problema reportado en colchones de Kingsdown prematura flacidez, define como depresiones en el colchón dentro de los tres primeros años de la compra. Según dormir como los muertos, 34 por ciento de Kingsdown clientes se quejan de prematura flacidez. Entre los distintos fabricantes de colchones, esta es una de las mayores tasas de denuncias de flacidez prematura.

Ácaros del polvo

Los ácaros del polvo aparecen en muchos colchones resortes debido a su construcción celular y fibrosa. Se creen los jirones de piel de ácaros que causan asma y fiebre del heno. Algunos propietarios de colchones de Kingsdown alinean su condición de ácaro del polvo como "pobres".

Dolor y balanceo

Según la guía de compra de colchón mejor, algunos propietarios de colchones de Kingsdown reportar problemas con dolor de espalda y hombro. Rodando hacia el centro del colchón, cuando una pareja de dormir es más pesada es a veces citado como un problema. Esto es probablemente debido a la pobre construcción de las bobinas internas.


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