Cub Cadet tractores, segadoras y Segadoras giro cero del montar a caballo hacen uso de la electricidad para la operación. Electricidad puede alimentar sistemas de alumbrado, PTO hoja compromiso y a partir de su podadora. Para proteger estos sistemas separados, Cub Cadet cableado utilizar fusibles que volar y detener el flujo eléctrico si ocurre una oleada eléctrica.
Sistema de encendido
Cada vez que gire la llave en la ignición del cortacésped Cub Cadet, una pequeña carga eléctrica se envía desde el interruptor de ignición al magneto. Volante de magneto se activa y gira un imán alrededor de dos conjuntos de hilos de cobre apilados uno encima del otro. Estos cables pueden generar hasta 10.000 voltios de la bujía. Si algo interrumpe o daña el sistema magneto o encendido, es posible que la tensión puede convertirse en golpe, Andante y el fusible no sobrecarga de corriente.
Estator de alternador
Un problema con el alternador puede causar un fusible soplar en su cortacésped Cub Cadet. El sistema del alternador es responsable de mantener la batería cargada durante la operación, cambiando la corriente de AC a DC. El estator está hecho de hilos de cobre y alimenta el alternador cuando el imán en el rotor gira más allá de ella a alta velocidad. Esta electricidad pasa a través de un diodo a la batería. Si el estator genera demasiada electricidad, puede sobrecargar el sistema eléctrico de Cub Cadet y quemar el fusible.
Regulador de voltaje
Electricidad en cortacésped Cub Cadet debe controlarse cada vez que viaja de sistema a sistema. Modelos de otras marcas a veces usan un regulador de voltaje, también conocido como rectificador. El regulador de voltaje controla cuánto voltaje se envía a la batería. Mientras que alternadores más modernos tienen esta función integrada, motores más viejos tienen como un sistema separado. Un cortocircuito en el regulador de voltaje puede enviar una cantidad incorrecta de la carga eléctrica a la batería y causar una sobrecarga, así que sopla un fusible.
Condición de alambre
Para evitar descargas eléctricas, considerar la inspección de los cables en todas las piezas eléctricas. Buscar lagrimas obvios, daño y pellizcos, especialmente en cables desde el sistema de encendido o la batería. También asegúrese de que todos los cables en su lugar correcto. Los cables positivos son a menudo rojo e identificados con un signo "más", mientras que los cables negativos son de color negros con un signo "menos". También puede ser un cable separado de tierra que se supone que conecte a una parte metálica separada del componente.