¿Qué causas lado pared dividiendo en los neumáticos del Tractor?

¿Qué causas lado pared dividiendo en los neumáticos del Tractor?

Pared lateral se divide y grietas pueden deletrear condenación para una llanta de tractor. Estos tipos de daño animar explosiones y son más difíciles de reparar que un agujero normal. Flanco separación ocurre debido a una serie de factores, sobre todo ambientales. Correcto almacenamiento de tractor y cuidado pueden ayudar a reducir las probabilidades de una fractura de la pared lateral y pueden ayudar a su tractor neumáticos pasado mucho más tiempo. Aprender las principales causas de fracturas es el primer paso para prevenirlos.

Agrietarse del ozono

También llamado control de clima, agrietarse del ozono se produce cuando ozono, una molécula que contiene tres átomos de oxígeno, ataca la superficie de la llanta. Ozono causa daños a nivel molecular, rompiendo enlaces dentro de la goma. Puesto que el caucho es flexible, las grietas creadas por este daño tienden a crecer cuando el neumático está bajo estrés. Grietas más grandes significan más neumático superficie expuesta a ataques de ozono y aceleración el deterioro del neumático. La mejor manera de evitar este problema es comprar llantas tratadas con productos químicos anti-ozonant, que capturan de ozono y ralentizar el proceso de deterioro.

Abrasión

Abrasión es más común en coches, camiones y otros vehículos que parque cerca de una acera concreta. Sin embargo, paredes laterales del tractor también pueden sufrir de abrasión. Rocas, objetos de hormigón y cemento y otras superficies rugosas pueden lentamente desgasta el lado del neumático, aumentando las posibilidades de división. Suciedad, arena y otras sustancias abrasivas también pueden dañar paredes laterales si se les permite construir en el neumático.

Daño del sol

Los rayos ultravioletas del sol pueden acelerar la pared se agrieta el proceso, especialmente si un tractor está estacionado regularmente en el sol directo. Según el Doctor de RV, neumáticos desgaste lento, tales como los tractores y vehículos recreativos, son más propensos a agrietarse por la exposición UV de neumáticos de automóviles y camiones que son más a menudo. Color negro de neumáticos viene de negro de humo pigmento añadido durante el proceso de fabricación para proteger la goma del sol. Sin embargo, este pigmento eventualmente pierde su capacidad de protección y desarrollan de grietas.

Sobre limpieza

Según el estante del neumático, sobre limpieza puede favorecer daños laterales. Algunos limpiadores y acondicionadores de neumáticos tira la capa protectora de neumáticos, exponiéndolos a más daño del ozono, el sol y la abrasión. Utilizar estos productos químicos con frecuencia y limpiar sólo con agua siempre que sea posible.


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