¿Por qué no gira mi varillas Weed Eater?

La Weed Eater varillas funciona con un motor de pistón único con gasolina. El pistón se conecta al cigüeñal, que a su vez conecta con el volante. Cuando el giro del cigüeñal y el volante se dedican el eje dentro de la unidad del tubo, que luego activa la caja de engranajes y el cabezal de corte. Muchos problemas, como una cabeza atascada, pueden causar su Weed Eater deje de girar.

Cabeza atascada

Largas, gruesas las malas hierbas tienen una tendencia a que se envuelva alrededor del carrete, la cabeza y aún pueden conseguir dentro de la caja de cambios. Si las malezas no despejaron inmediatamente, que puedan obstruir la cabeza girar, deteniéndose en sus pistas. Compruebe las malas hierbas y pastos cada vez sustituya la línea trimmer y después de cortar abajo esos parches gruesos. Usted puede despejar los atascos con los dedos, pero ocasionalmente puede llegar envuelto firmemente que usted necesitará un cuchillo para cortarlas libre.

Mal funcionamiento de la caja de engranajes

La caja de engranajes en el extremo del eje, mientras que los no motorizados, tienen varios engranajes de inter-trabajo que permiten que la cabeza gire. Estos engranajes pueden obtener atascados suciedad y hasta pequeñas rocas, que hará que los engranajes plásticos romper. Si usted sospecha que su problema se encuentra en la caja de cambios, desconexión del eje y desmontarlo. Buscar signos de desgaste pesado y conectar correctamente la caja de engranajes al eje de accionamiento.

Eje roto

Dentro del tubo de impulsión, un eje impulsor gira alrededor y transferencias de energía a la cabeza de corte del motor. El tubo doblado o agrietado, causando una presión suficiente para hacer que el eje deje de girar. El eje también necesita suficiente lubricación para reducir la fricción mientras se mueve. Cuando los ejes de transmisión antiguos, pierden su lubricación y deje de girar, requiriendo un nuevo eje de transmisión y un nuevo tubo de impulsión. Si sospecha que el eje, tire del tubo e Inspeccione por grietas o curvas y lubrique correctamente. Un cable de desconectado del acelerador, que se encuentra en el mango trasero en el tubo de impulsión, también puede causar una pérdida de transferencia de potencia desde el motor a la cabeza.

Volante o problemas del cigüeñal

Si la cuerda de arranque no gira y no arrancar el motor, probablemente tienes un problema en el volante o el cigüeñal. Los compañeros del volante con el trozo del cigüeñal a través de una parte llaman una clave. Si se cae o argumentado el trimmer, puede doblar la clave para que el volante no gira sobre el cigüeñal. Cuando esto sucede, que nada se moverá en el motor. El cigüeñal, si se agarra para arriba, no se mueva hacia arriba y hacia abajo en el cilindro y el motor es básicamente un disparo. Cuando esto sucede, sin embargo, usted no será capaz de tirar de la cuerda hacia fuera. Nada se mueve, y no tendrás el motor comenzó.


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