¿Cuando conecte en mi calentador?

¿Cuando conecte en mi calentador?

Calentadores de bloques son una de esas cosas que nunca te respeto excepto de aquellos que tienen que usarlos. El frío es que anticongelante puede impedir que el motor explote bajo cero las temperaturas, pero no mantener el aceite de la congelación sólida. Calentadores del bloque no sólo ayudan a evitar daños al motor debido a la inanición de aceite; puede también aliviar a partir, aumentar el confort del conductor así como economía de combustible garantizando que realiza el motor en temperatura de funcionamiento.

Tipos de

Hay varios tipos de calentadores del bloque, el más común es el tipo estándar de la fábrica de congelación-enchufe. Estos elementos de calefacción del tornillo en lugar de uno de sus tapones de congelación pila y están entre los más eficientes. Son difíciles o imposibles de transferir a otro vehículo si decide vender el tuyo, aunque. Bombas de circulación en línea instalación en la manguera de radiador y calentando el refrigerante directamente y circula a través del motor. Éstos son transferibles y funcionan muy bien pero puede ser un poco caro. Otros tipos incluyen calentadores de varilla recambio, que son los más débiles, pero evitará que el aceite de congelación y externos magnéticos y perno-en los calentadores, que son fáciles de instalar pero menos eficiente que el tipo de tapón de congelamiento.

Requisitos de temperatura

No hay temperatura o tiempo que funciona para cada vehículo. Cualquier vehículo que utiliza suficiente anticongelante puede soportar acerca de menos 35 grados Fahrenheit sin daño. Sin embargo, el aceite del motor se complica hasta el punto que es imposible para la bomba en algún lugar entre cero y menos 10 grados. Si es más frío que fuera, usted podría considerar ya sea ejecutando el calentador del bloque cada hora para mantener el motor de aceite hasta la temperatura o la negociación para un equipo de perros huskies.

Requisitos de tiempo

Pruebas realizadas por la Universidad de Saskatchewan han demostrado no hay ninguna ventaja en el funcionamiento del calentador del bloque más de cuatro horas antes de la puesta en marcha, pero la realidad es que depende del tamaño del motor y la salida tipo y potencia de la calefacción. Un calentador del enchufe de congelación va a tomar mucho más tiempo para calentar un motor gigante tractor-remolque que será un motor de Geo Metro de tres cilindros pequeño, así que la respuesta sólo corta aquí es que usted tendrá que experimentar un poco. Comience con un motor frío muerto y medir cuánto tarda para llegar a la temperatura con el calentador del bloque del contratado.

Controles

Las dos mejores inversiones que puede hacer están una toma de corriente con un temporizador integrado (disponible en cualquier tienda de hardware principal) y un interruptor termostático para el calentador del bloque. Esta manera que usted nunca tendrá que levantarse a las 2:00 al enchufe el calentador o te preocupes que estás perdiendo energía ejecutando innecesariamente. Un calentador grande de 900 vatios puede costar un extra $7 a $10 al mes si lo ejecuta tres horas al día más de lo necesario, para que todo se suma.


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