Solución de problemas de motosierra echo

Solución de problemas de motosierra echo

Motosierras echo funcionar en un gasolina accionado motor de dos tiempos. Estos pequeños motores tienen muchas partes interconectadas que tienden a romper juntos, para encontrar la pieza o piezas que están causando los problemas de todo el sistema puede ser bastante desafiante. Tres sistemas principales---encendido, compresión y combustible---control casi cada una de estas piezas, sin embargo y de realizar algunas pruebas simples de solución de problemas le permitirá determinar dónde radica el problema.

Instrucciones

Prueba de compresión

•Desenroscar la cubierta del cilindro de retención de los tornillos con el destornillador. Levante el tapón de la bujía. Fijar la llave sobre la bujía, desenroscarlo y retírelo del motor.

•Ajuste el cebador a su posición cerrada. Tire de la cuerda del arrancador tres veces para eliminar el combustible desde el cilindro. Inserte la manguera del manómetro de compresión en el orificio de la bujía.

•Tire de la cuerda del arrancador 15 veces o hasta que la aguja del indicador es maximizada. La compresión debe estar por encima de 90 psi. Lleve el motor a un mecánico para verificar el cilindro, pistón, anillos de pistón y los sellos del cigüeñal para fugas de aire si la compresión no llega a 90 psi.

Prueba de chispa

•Volver a colocar la bujía por una nueva si se descarta la compresión como el problema. Coloque la bujía nueva y el fuelle de goma. Sostenga el enchufe de chispa y arranque sobre un 1/8 de pulgada de un punto metálico del cilindro.

•Crank duro en el arranque de la cuerda tres veces y busque una chispa a través de estos puntos. Si hay una chispa, pasemos a la prueba de combustible.

•Control de la tierra y los cables de encendido de plomo conduce desde el módulo de la ignición para el motor de arranque para las conexiones rotas, prensadas o dañadas si no hay chispa estuvo presente durante la prueba. Asegúrese de que estos cables no están en contacto con cualquier punto metálico en el motor.

•Volver a colocar estos cables si es necesario. Desconecte el cable de tierra desde el interruptor de encendido y repita esta prueba de ignición. Si todavía hay no hay chispa, cambie el módulo de la ignición. Si hay una chispa durante esta prueba, cambie el interruptor de encendido.

Prueba de combustible

• Inspeccione la bujía para combustible si se descarta la chispa como el problema. Enrosque la bujía en el motor con la llave. Sujetar el fuelle de goma en lugar del enchufe de chispa. Cerrar el cebador y oprima el gatillo del acelerador. Tire de la cuerda del arrancador tres veces.

•Quitar la bujía del motor para inspeccionarlo. Si la bujía tiene combustible, desenrosque la tapa del silenciador y limpiar el interior del silenciador y el parachispas el área alrededor de la lumbrera de escape con el cepillo de alambre. Si la bujía está seca, asegúrese de que hay combustible fresco en el tanque, y que no están obstruidas el filtro de combustible y líneas de combustible, roto o sucio. Reemplazar estas partes cuando sea necesario.

•Limpie el carburador si la bujía estaba mojada con el combustible después de la prueba. Abra el estárter a la mitad e intente arrancar la motosierra. Si el motor arranque, inmediatamente limpiador una ráfaga segundo dos del carburador en el cuello del carburador abierta.

•Dejar la sierra inactiva y esperar a que el blanco humo a claro antes de su uso. El problema es un carburador sucio y tendrá que ser limpiado y reparado pronto. Si el carburador muere después del limpiador se pulveriza en él, o el motor no arranca en absoluto, usted también necesitará limpieza y servicio de tu carburador. Si el problema persiste, cambie el carburador.


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